植物大战僵尸2飞艇博士怎么破解他的燃料袋

植物大战僵尸2飞艇博士没有办法破解他的燃料袋。

燃料袋看似是他的优势，其实玩家的优势；因为，植物重新种植，四阶有几率大招，这是其一，放袋子又不是一直放，这是其二，他不会召唤巨人僵尸，难度降低，这是其三。

那如果你是新手玩家，损失很大，如果四阶植物多，这个boss其实是最容易的boss。

傲风大领主第十八章

傲风大领主 第十八章 第一二节

第一节，第四块和氏璧

稍许沉默之后，傲风肃正脸色道：“冕下放心吧，虽然貌似困难了点儿，我还是会尽力试试的，既然得了秦非雨大人的传承，我就会负起这个责任……”。

在说完话之后便一直静静注视着傲风的斩风，银瞳里蓦地闪烁出极为慑人的光芒，眼神之中的喜悦不假掩饰，清朗地长笑了一声道：“少主不愧是主人的传人，深明大义无所畏惧，我们这几十万年的时间，看来并没有白等啊。”

傲风无奈地摸摸鼻子苦笑一声，她也没说她不怕困难啊，只不过这世界上有很多重要的事情，再如何艰险也得去做。

斩风见傲风这个表情，不禁又是一笑安慰她道：“少主也不必太丧气，你不一定非得和他们硬碰，秦界之中族内各支脉子弟众多，很多族人在秦界里的各方险地历练生下子嗣，但却并无登记。每隔一段时间，秦界内修炼到大领主级以上的强者就会到圣城聚集一次，集休通过传送阵法前往诸神大陆的秦氏驻地成为族内目腾战士，你若以这种身份混入圣城内部，再想找机会接近幻神塔就容易多了。”

“哦？还有这样的事，�江傲风眸光一亮，心中的希望又多了几分。

浑水摸鱼扮诸吃老虎的事情她这一路做得可从来不少，也有了相当的经验，只要不是进去就遭到追杀那便好办许多了。外界几十万年下来，秦界内也过去了数千载，对方不可能一直都那么警惕，总有放松的时候。

斩风点点头，又道“当然，眼下说这些还为时过早，我们必须先找到第四块和氏璧，才能打开断魂岛那十八层地底世界，这就是我提前来见少主的目的了。”

傲风神色一震：“斩风冕下知道第四块和氏璧的下落？”

“我毕竟在这北境呆了几十万年，明察暗访，加上和氏璧乃我族至宝，能力更与幻神能源息息相关，如何能不知晓？每次和氏璧爆发能量，我的灵魂之力都会有所感应。”斩风微微一笑道。

“其实现如今你们得到的三块和氏璧我都早已知晓，不过并没有必要抢夺，反正断魂岛地底开启之时，和氏璧会自动整合为一块，进入拥有幻神能源的少主身体里，北境其余人只能入地底十七层世界探险，去不了秦界的。

傲风比然地轻点脑袋，怪不得他一点儿也不担心外人会进入秦界之中呢，

“那，第四块和氏璧究竟在哪里？”

“就在断魂岛上！”斩风重重地说出几个字。

“这也在断魂岛？“傲风不由惊叹起来，断魂岛还真是个多事之地，她这次前去想必又要多一项任务了，她当即点点头道：“冕下放心，我一定会将这第四块和氏璧带回来的！”

“少主不要觉得这很简单。”斩风摇头叹道：“玉璧能量爆发的第一次，我就知道第四块和氏璧在断魂岛内，每次断魂岛现世我都会派遣门下弟子入内寻找，然热断魂岛开启之时和氏璧并不在能量爆发之中，感应不到和氐璧位置，找起来很困难。”

“这许多年来，乌山他们几乎踏遍了整个岛屿也没有找到和氏璧下落，他们至今能量等级也未突破大领主，便是因为这个，以他们的资质，早就有过无数次突破契机，但却甘愿为我放弃了这个机会。”

傲风愣怔了一下，暗自钦佩起乌山统领等人，甘愿放弃晋阶机遇可不是谁都能做到的，折风这些弟子的心性可想而知。

略略沉思片刻，傲风沉吟道：“岛上没有玉璧踪迹……会不会是像莱尔的事情一样，被里面的什么魔兽给吞了？”

“我也这么认为。”斩风点头一笑：“但那岛屿之上魔兽太多，乌山他们也不可能一一宰杀。如今少主你拥有幻神能源及一块和氏璧，只要对你那块和氏璧注入幻神能源力，就可以感应到另外的一块在何方，但我估计那只融合了和氏璧的魔兽必定已是大领主级魔兽，想要对付并不容易，只能寄望你们有人在岛内成为大领主。”

傲风眸光一动：“对了斩风冕下，那海，陨落之后，空间戒指被我所得，我在其中发现了两朵断魂海之花，不知冕下那里是否还有？”

“少主得到了两朵断魂海之花？”斩风讶然地看向傲风，露出一抹奇异的神色：“真是巧了，断魂海之花我这儿也有两朵，但少主迟迟未现身，断魂岛现世时间却已到来，我已经让人带去参加北方的断魂岛集会了……”

说到这里斩风皱了皱眉，又忍不住好奇道：“说起来，少主先前三年究竟去了何处？为何连我的灵魂之力也无法拨寻到你？照理来说只要在北境内，便是炼器师府邸之中我也可以感应到。”

“和氏璧流落到我的府邸内，自动形成了一个结界，隔绝了外界一切气息，斩风冕下未曾感应到也是正常的。“傲风答道，却未曾透露风云空间的事情。

毕竟那个空间还没有彻底成熟，提前告诉了斩风万一不是那回事，反倒叫人空欢喜一场。

“和氏璧？难慢��”斩风不疑有他，点点头又道：“不过少主突然出现着实出乎了我的意料，原本我已将期望放到了寂灭身上，叮嘱他此行定要晋入大领主，现在断魂海之花也在他手中。”

“寂灭看似对一切漠不关心实则相当好强，少主若想从他手上得到断魂海之花，便要看你的本事了。首先你必须到达奥义破军级，否则这断魂海之花你根本用不了，其次就是让我这个令人头疼的徒弟折服于你，以他的个性，见到你之后肯定会一刀劈过去，心斩风说到这儿露出几分无奈之色，摇了摇头又道。

“我这个徒弟性格古怪至极，对修炼一道更是无比狂热，我也拿他没办法，但如若少主能令寂灭认可，他必会死心塌地跟随你，日后将会成为你的一大助力，这也算是我给少主的一项考验吧。”

“千寂灭么？”傲风听到这个名字，忍不住眉毛动了动，这位北境曾经的新秀榜榜首她还是很在意的。

此人排位既然一直在墨寒剑之上，想必不会差到哪里去，四年前是二十九岁的领主级强者，已能斩杀地榜领主，而今也不过才三十三岁，听斩风的口气，显然对他的实力非常看好，要他想办法成为大领主，那么他至少也在统领级别。

同样身为年轻一辈的强者，傲风心中不免生出了几分兴趣，探究地问道：“斩风冕下，不知道这位寂灭领主如今是何实力？”

斩风扬起一缕微笑，银眸中少有地带上了几分得意之色，叹道：！‘有些弟子，也算是我斩风今生最大的幸运，寂灭的天赋可称妖孽，不在少主之下。三年之前因为少主突然崛起，他也兴起了好胜之心，不再隐藏自己，天王山一役之后便逐渐崭露头角，挑战四方强者，其中最著名的有三次大战。”

“两年之前，寂灭第一次公开挑战成名统领级强者罗恩，十招获胜。一年之前击杀天榜第八十八位的强者幽冥统领。三个月前孤身挑战疯狼山谷，将拥有合击阵法的狼群战队连同天榜二十一位强者孤狼统领全部灭杀，这三次大战使得他现已名震北方大陆，呼声不在少主之下，很多人都在议论你们二人谁才是真正的新秀榜第一。”

听着斩风的叙说，傲风的眸光也越发变亮。

这千寂灭果然妖孽，三十三岁的统领级强者，除了她这个怪胎，北境历史上也从未出现过，而他竟能孤身一人击杀那天榜二十一位强者和整支狼群战队，只怕也早已不在天榜前十高手之下了。

胸中燃起一股火热的斗志，傲风好胜心起，忍不住又问斩风：“那依冕下之见，我们二人谁才更厉害些？”

斩风微微一笑，深深看了傲风一眼，说道：“少主的实力的确不凡，如今已能在天榜前十强者中立于不败之地，但依我所见，你现在还不是寂灭对手，除非你奥义入得破军级，否则即便有赤血大君王相助也未必能胜。”

“少主不知道，寂灭在对付那些人的时候并未出全力，他所用都是刀客奥义，然而他其实还是一名幻师，本命幻兽为真正的黑暗王者，黑暗鸟角兽”，

“传说中的黑暗乌角兽？”傲风不由大吃一惊。

这黑暗鸟角兽，似乎比起黑凤凰还要厉害一些，是传说中真正的黑暗王者，与光明一方的神圣银角兽相对。同为传说级的魔兽，赤血麒麟虽是号称至强，但要让这一类魔兽服气也不容易，传说麾兽至少都有自己的压轴技能，两方全力交手胜也是惨胜。

没想到千寂灭的幻兽竟黑暗乌角兽，天下之大，有着奇遇和运气的天才果然不止她一个。

得知这个讯息，傲风虽然感觉到了很大的压力，可心中的期待感和兴奋感却是更加强烈了，这么多年来她极少遇到同辈高手中如此可怕的人物，属于年轻人的争强好胜在这一刻彻底被激发了出来。

“我明白了。”深吸一口气，傲风眯起眼道：“冕下放心吧，我不会让你失望的，如果您能与令徒联系上，便替我转告他。我不会占着什么少主身份的便宜，就堂堂正正和他比一比，看看谁能先寻得第三朵断魂海之花成为大领主，如若期限之内无法找到，那么就以实力来决定由谁晋阶！”她倒要看看这千寂灭究竟有什么本事，竟能让斩风评价在她之上！

第二节，飞艇到来

望着斗志高昂的傲风，斩风不由微微一笑，露出欣慰之色。

年轻人之间的良性竞争其实可以成为他们前进的动力，他告诉傲风千寂灭的实力未尝没有刺激她一下的意思，而傲风显然没有让他失望。

“其实少主虽然现在稍弱于他，但日后的成就潜力却要高于他。“斩风银眸里露出一抹遗憾，叹息一声又道：“他融合了我的七彩奥义石，灵魂力量提升固然很快，但灵魂上却受了太大影响，付出的代价同样不小，若无意外，他将永远也无法踏入君临者的至高境界。”

“不过对于这个世界的人来说，大君王就是顶峰，又哪里会在乎这些……少主切记，日后尽量少融合奥义石，尤其不能使用七彩奥义石，那些对灵魂影响极大的东西非常容易造成日后修炼一途中的阻碍。我当初只给少主挑选了一枚霸枪大领主的攻击奥义，正是因为这个，而灵魂一旦收到的影响过重很难扭转回来，只有自己的东西才最适合自己，根基稳固基础扎实，建筑才能起得越高。”

傲风这才知道，原来当初那霸王枪诀的奥义石其实就是斩风送过去的，心中登时明白了这位长者培养自已的苦心。

有些感动地弯腰一礼，傲风郑重道：“秦傲风受教了，我也希望斩风冕下在北境之中暂时不要将我们之间的关系公开，我想用自己的实力去征服这个世界，尤其是那万兽大领主，我一定要自己打败他！”

傲风始终忘不了清萧之仇，这时候斩风若是公开站在她身后，莎蒂斯必定不会再愿与她正面交手，见了她便会直接逃遁离开，这可不是她想见到的情况。

“少主有这样的志向，我高兴还来不及，怎会反对？！”斩风微笑颔首，忽又一挑眉道：“时了，我听乌山说，少主明日要与后土战队比试？”

傲风轻笑一声，眸中射出淡淡的精芒，应道：“不错，那后土战队硬要送上门来给我当踏脚石，我又怎能不成全了他们？”

“少主鲁莽了。”斩风却摇摇头叹道：“后土战队毕竟不是普通战队，他们的战阵阵法防御很特别，以少主现在的实力，若是想拿下他们非得使用雷炮不可，如此一来，少主只怕又会惹上许多人觊觎。！”

他到不怕傲风会输，虽说雷炮现在还没完全进化完毕，对付大领主以下的战队，却是绰绰有余，他只担心傲风的身份曝光引来的麻烦，雷炮这东西北境里是个人都会想要得到。

“冕下不必担忧，其实我早有打算，明日的比试我不会使用雷炮的，即使不用雷炮，我也有必胜把握！”傲风微微一笑，目露自信笑意地说道：“冕下届时若是能亲眼来看看，我一定会给你一个惊喜。”

“哦？”斩风的眼里不可避免地流露出一抹好奇，他看得出来傲风并非那种夸大其辞之辈，但光凭傲风的个人实力和那支队伍，想要破解后土战队战阵，又绝对不是容易之事。

斩风不禁也多了几分兴趣，轻轻一笑道：“看来，我要拭目以待了。”

他也想亲眼看看，这位少主真正的实战能力究竟如何。

在营地中闭目静坐休息了一晚，第二天一早，乌山统领，火山统领和东霖统领一齐到来，有请傲风一道前去通天台。

四大战队各自整装完毕，便各自带了一支百人战队向通天石台进发了，乌山统领特意备了一辆较为华丽的马车，其中放置着连通斩风大颌主的通讯台。

朝阳铺洒大地，炫目的太阳仿佛一颗跳动的心脏，营地中的人们也是激情洋溢，原本通天楼选拨持续两天，他们完全可以迟些再去，可不知道怎么回事，大清早的，整个联营的人就一起如潮水般地涌了出来。

傲风等人出了营地，一路走来，只见周围人声鼎沸，喧闹异常，无数人指着他们议论纷纷，满面红光。

以他们的实力，即便四周相当吵杂，也还是可以听见一些对话。

“快瞧，那就是风云战队的傲风统领！听说昨夜傲风统领大发神威，在统领强者的盛宴之上击败晚颜统领，对峙后土统领，双方约战于通天台，今天就是他们的决战之时呢！”

“这傲风统领也太倒霉了吧，才崭露头角没有多久，就招惹上了十大战队排行第四号称防御天下无敌的后土战队？这下他们可惨了！”

“那可不一定，上回狂刀战队和风云战队对阵的时候很多人也这么认为，然而结果却是让人大跌眼镜，谁知道风云战队是不是还藏有什么底牌？真的一点儿把握也没有，傲风统领也不会接受这种大庭广众之下的挑战吧？”

“说的也是，我们也快跟上去，一会儿去迟了找不到好位置瞧了！”

听着这些细碎的语声，走在队伍最前方的傲风不由一阵愕然，苦笑道：“才一个晚上而已，怎么就传成这个样子了？”

“那也不能怪人家，毕竟后土战队声望极高，号称天下战队防御之最，哪能不引人瞩目？”乌山统领微微一笑道。

旁边的东霖统领淡笑一声，目光往远处一瞥道：“也是有些人有心散播，否则决计不可能全营传开。”

傲风顺着他的目光一看，果见那人群里狂刀统领的身影一闪，隐没下去。

眼底闪过几缕不屑，傲风淡淡道：“无法越过这道坎，心底形成了难以打破的魔障，他已经完了。”

这种状态她有过体会，一旦心魔缠身，修炼一道就再难寸进，狂刀统领不能正面违背誓言，见到傲风需绕道走，也只能散布散布流言，背后诅咒傲风在这么多人面前输得更惨一点罢了。

东霖几人自然明白傲风的意思，眼中不约而同掠过几缕怜悯，点了点头。

火山统领面上却露出担忧之色：“傲风统领，你真的有把握战胜他们么？今日群雄聚集，所有营地高手只怕都会去瞧着的，比你上次和狂刀统领动手时候还要轰动，这种场合可是输不起的啊！万一败北，受到的冲击只怕比狂刀统领当初还大，毕竟你风云战队已然成名，不再是当初的无名小卒了。

“放心吧，人若不能接受失败，那么就无法享受成功，我便是输了也不可能变成他那样，人生的道路本就不会没有一点坎坷。”傲风轻笑一声，精神奕奕地昂起头又道：“而且，我根本不会输！既然他费尽心思也要让我名扬万里，我自然不会让他失望的！”

“哼，傲风统领还真是好大的口气！不过实力可不是吹出来的，而是比出来的，希望你等会儿还能说出这样的话，莫要哭着脸求爹爹告奶奶！”冷厉的呼喝从前方传来，正是后土统领那深沉沙哑的声音。

傲风几人转眼望去，人群一个较为显眼的地方，也刚刚出营不久的后土统领及后土战队众人正面带冷笑地看着这方，对她的狂妄话语嗤之以鼻。世上谁人不知后土战队的大地战阵防御天下第一，连乌云战队遇到他们也会头疼，区区一个连战阵都未掌握的战队，又算得了什么？

后土战队众人一点儿也未担心过今天的比试，他们也是稳操胜券的心态。

还未到通天台，两方就已经如此针锋相对，使得气氛更加紧张了不少。

就在这个时候，却不知是谁先叫了一句：“通天飞艇来了！”

对峙的气氛顿时一缓，傲风等人和后土战队也一齐抬起了头，随着营地的众多人们向天边看了过去，离天近处，巨大的通天飞艇身影已然模糊可见。

飞艇速度极快，几个呼吸之间就放大了数倍，而那飞艇上方立着的一道修长的白色儒雅身影也越发清晰起来。

白衣俊美男子迎风而立，一头银色长发纷乱飞舞，他面带着温和的笑意，身背一架银白色的精致巨弓，目不斜视地凝视前方，宛如天神降世，好看得让人难以移开双目。

“咦？”傲风眨了眨眼睛，面上泛起几缕惊喜之色，此番南方大陆护送飞艇的人居然是他！斩风方才也不告诉她，真吓了她一跳呢！

“啊！殷赋之！“

“清风少主，殷赋之！”

“斩风大领主唯一的孙子啊！”

下方哄然一片，众多女子更是满眼狂热，天王领铲平以后，殷赋之的名号也随之改变，转而成了清风领少主。

清风领现在就这么一个继承人，谁要是嫁给了他那就成了北境未来半个主人了，殷赋之年纪尚轻，未曾娶妻，人又俊逸非凡，自是无数女子的梦中情人。

“几位统领久等了。！”清朗笑声传来，殷赋之足下一动，人便从通天飞艇上方飞驰而下，直接落到了乌云战队众人前方，却在双足触及地面的瞬间身体微微一震，略带诧异的目光凝驻在傲风身上，本就清澈的黑眸越发明亮起来。

飞艇的功能

英文:airship

飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球的最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。

飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军事利用价值最高的浮空器。飞艇和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。

飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气、氦气等。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。

一般从结构上看，飞艇可分为三种类型：硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。硬式飞艇是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。半硬式飞艇要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠刚性骨架。二十世纪二十年代，一艘意大利制造的半硬式飞艇从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史上第一架到达北极点的飞行器。

现代飞艇一般都是软式飞艇，要保持它们的外形，只能是通过气囊中氦气压力来实现，其主要组成部分有：

1. 气囊：里面充满了氦气以提供升力，另外里面还有辅助气囊。现代飞艇上气囊由涤纶、聚脂纤维、迈拉等人造材料织成，可有效的防止氦气的泄漏，并具有很长的使用时间。

2. 辅助气囊：飞艇内部一个小的、辅助性的气囊，可通过在飞行中的冲气和放气来控制和保持飞艇形状和浮力；

3. 吊舱：位于飞艇下方的舱室，包括驾驶舱、发动机和人员舱（如果是有人驾驶飞艇的话）；

4. 推进装置：为飞艇的起飞、降落和空中悬停提供动力；

5. 尾翼、方向舵和升降舵：为飞艇提供机动能力。

飞艇相对于飞机来说最大的优势就是它无与伦比的滞空时间。飞机在空中的飞行时间是以小时为基本单位来计算的，而飞艇则是以天来计算。飞艇还可以悄无声息的在空中飞行，这一点在军事上的应用同样重要。1957 年 3 月，美国一艘 ZPG -2 型软式飞艇在一次飞行中创造了连续飞行 264.2 小时的世界记录，其总里程长达 15,200 公里。目前军用飞艇一般都使用氦气保持浮力，因此能安静并且平稳地完成升降和飞行，这对其携带高科技监视设备至关重要。飞艇可以在其气囊中携带大型雷达天线，而后者的形状和尺寸几乎不受限制。与飞机相比，军用飞艇可降低约 30% 左右的能耗和飞行费用，其雷达反射面积也要比现代飞机小许多。

现代飞艇的安全性已经有了质的提高。氦气是一种惰性气体，不可燃。由于飞艇气囊中的氦气压力并不是很大，仅仅只需要能保持其外形即可。所以即使被枪弹击中，如果枪洞不大，那么氦气的泄漏速度将是非常缓慢的，几乎可以暂时不用处理。如果枪洞很大，飞艇就不得不取消既定的行动计划，但仍然有足够的时间返回基地。另外，先进的制造技术和复杂的控制系统也将使兴登堡飞艇的惨剧不会重演。飞艇还可以在恶劣天气下照旧飞行，只要当时的风速不要超过 30 节即可。

虽然军用飞艇具有极大的发展潜力，但我们还是不能回避其固有的缺陷。上个世纪，飞艇被飞机取代的主要原因有两个：高昂的造价和过低的速度。虽然飞艇的使用费用十分的低廉，但其造价却是个天文数字。飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同，例如一个 40 米长的小型软式飞艇的价格约为 200 万美元。如果使用飞艇作为大型军事运输工具，就注定了其初期建造数量一定不会很多，最初运载货物的成本也将急剧增加。如果抛去其造价，现代工程材料和航空电子设备将使现代飞艇要比其半个世纪前的祖先先进了许多，但其速度仍然是个令人头痛的问题。要知道，现代喷气飞机的速度至少是飞艇的 6 倍以上。当然，军用飞艇的速度慢只是相对飞机来说的，而对于水面舰艇来说飞艇的速度是相当快的。不过话又说回来了，飞艇的速度既是劣势也是优势。因为飞艇相比速度更快的飞机在执行监视任务时更具有优势，它可以在目标地域上空悬停很长一段时间，这可使其上搭载的侦察仪器可以即精确又高效率的探测目标。另外，在低速情况下，艇上雷达可以更容易的探测到小型目标。

发展历史

在1783年发明了气球之后，人们马上就想方设法推进和驾驶气球。

1784年，法国罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇，长15.6米，最大直径9. 6米，充氢气后可产生1000多公斤的升力。罗伯特兄弟认为，飞艇在空中飞行和鱼在水中游动差不多，因此，把它制成鱼形，艇上装上了浆，这桨是用绸子绷在直径2米的框子上制成的。

7月6日进行试飞，当气囊充满氢气后，飞艇冉冉上升，随着高度的增加，大气压逐渐降低，囊内氢气膨胀，气囊越胀越大，眼看就要胀破，这可把罗伯特兄弟吓坏了，他们赶紧用小刀把气囊刺了一个小孔，才使飞艇安全降到了地面。

这次试验启示人们，应当在气囊上留一个放气阀门。2个月后，兄弟俩又对飞艇进行了改装，做了第二次飞行。这次飞行由7个人划桨作动力，飞行了7个小时，但只飞了几公里。虽然飞行速度很慢，但它毕竟是人类第一艘有动力的飞艇。

1872年，法国人特·罗姆制成了一艘用螺旋桨代替划桨的人力飞艇。飞艇长36米，最大直径15米。加上吊舱，高达29米，可载8人。螺旋桨直径9米，几个人轮流转动螺旋桨，使其产生拉力，牵引飞艇前进，速度达每小时10公里，比划桨的飞艇好多了。

不久之后，另一个法国人卡奴·米亚从自行车受到启发，设计了一种脚踏式螺旋桨飞艇。这种单人飞艇在无风时可以短时间飞行，速度可达每小时16公里，比起手转螺旋桨飞艇又快了许多。

但这时飞艇飞行中有一个难题还没解决，就是飞艇一升高，就要通过阀门放气，以防止气囊膨胀爆裂。但气放掉之后，就再也无法升高了。

为解决这一问题，法国的查理教授和罗伯特兄弟于1874年制成了一种装有空气房的气球。它的形状像纺锤，与现代飞艇很相似。这种气球，外面是一个大的丝质胶囊，里面有一个小气囊，小气囊上面有一个气体阀门。外囊充氢气，使气球产生浮力升到空中，内囊用来充空气。这个小气囊就叫“空气房”。

气球在升空之前，先将“空气房”充进空气。当气球升到一定高度后，就将“空气房”打开，放出一部分空气。这样，外囊膨胀后，“空气房”就因受挤压而缩小，使外囊膨胀的压力有所减小，以保证气囊不致胀破。这一发明，解决了气球升空的一大难题，是飞艇发展史上的又一重大突破。此后，“空气房”很快便在所有飞艇上使用了，并一直使用至今。

18世纪60年代，蒸汽机、内燃机、电动机相继发明，为飞艇动力的改进创造了条件。1851年，一台重160公斤，功率为2.2千瓦的蒸汽机制造成功，并很快被应用于飞艇上。1852年，法国的齐菲尔德创造了一艘椭圆形的飞艇，长44米，最大直径13米，总升力2吨多。飞艇上安装了螺旋桨，并用这台蒸汽机作动力。

9月24日，这艘以蒸汽机作动力的飞艇在巴黎郊区试飞。那天，天气晴朗，风和日丽。飞艇升空后，蒸汽机以每分钟110转的速度，带动直径3米多的三叶螺旋桨放置前进速度达到每小时9.4公里。但由于没有考虑操纵问题。因此飞艇起飞后不能返回起飞地点着陆。

1884年，法国的军官路纳德和克里布又制造了一艘“法兰西”号飞艇，长51米，前部最大直径8.4米，用蓄电池供电的电动机作动力。8月9日凌晨4点，在法国科学院观察员的陪同下解缆试航。飞艇先向南飞行，然后向凡尔赛宫飞去在离开出发点4公里处返航。在高度300米处打开放气阀门排氢降落，在降落中多次前后转动，以对准着陆点。飞艇到达80米高度时，丢下缆绳由地面拉降固定。试飞历时25分钟，飞行速度最高达每小时24公里。这是人类第一艘能操纵的飞艇。

在飞艇发展史上，德国的退役将军菲迪南德·格拉夫·齐柏林是一个重要人物，他是硬式飞艇的发明者，被后人称为“飞艇之父”。

1900年，齐柏林制造了第一架硬式飞艇。它的最大特点是有一个硬的骨架，骨架是由一根腹部纵向大梁和24根长杵及16个框架构成，并使用了大量纵向和横向拉线，以增强结构强度。艇体构架外面蒙上防水布制成的蒙皮。艇体内有17个气囊，总容积达到1.2万立方米，总浮力达13吨。比当时软式飞艇大5至6倍。由于多气囊还能起到类似船上隔水舱的作用，所以大大提高了飞行的安全度。

1908年，齐柏林又用自己的全部财产设计制造了当时世界上最大的一艘飞艇——“Lz-4”号。齐柏林对这艘飞艇的性能非常满意，他曾亲自驾驶这艘飞艇作了一次远航试验。飞艇从德国起飞，飞过阿尔卑斯山，到达瑞士后返航。这一成就引起了德国政府的重视，他们宣布，如果飞艇续航时间能超过24小时，政府就购买它，并愿意支付发展硬式飞艇所用的全部研制费用。

这年8月4日，是“Lz-4”号飞艇正式接受检验的日子。政府官员和许多观众都来到了现场。齐柏林亲自驾驶飞艇升空。开始一切都很顺利，可是几小时后，发动机就出了毛病，飞艇只好迫降地面，进行维修，准备再次升空。谁知祸不单行，偏偏在这个时候又起了一阵狂风，将飞艇的锚绳吹断。飞艇朝一片树丛撞击，当场毁坏了。

正当齐柏林走投无路时，一位法兰克福时代报的记者富果·艾肯纳博士帮助了他，艾肯纳将飞艇的现场客观地作了报导，又把齐柏林为发展飞艇而奋斗的事迹作了一番宣扬。全德国的报纸都转载了艾肯纳的文章。齐柏林的事迹深深打动了人们的心，德国人民发动了一场捐款活动，在很短时间内就筹集了600万马克，足够齐柏林再造一艘新飞艇。

齐柏林总结了过去失败的教训，重新设计制造了“Lz--5”号、“Lz--6”号飞艇，经过试飞都获得了成功，在空中停留的时间都超过了24小时。后来他又制造了三架飞艇，性能都不错，完全可以进行运输。这样，齐柏林与艾肯纳决定成立航空公司，起名叫德拉格公司。这是世界上第一家航空公司。

1910年6月22日，第一艘飞艇正式从德国法兰克福飞往杜赛尔，建立了第一条定期空中航线，担任首航运输任务的就是“Lz--7”号飞艇，它一次可载24名旅客，有12名乘务员，飞行速度为每小时69--77公里。

齐柏林逝世后，他的继承人艾肯纳博士提出了一个大胆的计划：建造一艘环球飞艇，开辟洲际长途客运。艾肯纳设计的环球飞艇确实很大，这艘飞艇和茂密237米，最大直径30.5米，可充10.47万立方米的氢气，本身重量为118吨，载重53吨，用5台柴油发动机作动力，最大速度每小时193公里，于1927年7月建成。为纪念齐柏林，特地将这艘飞艇命名为“格拉夫·齐柏林”号，由他的女儿主持了建成典礼。

1929年8月8日，“格拉夫·齐柏林”号飞艇开始了一次伟大的环球飞行，从美国的新泽西州出发，经过德国、苏联、中国、日本，于8月26日回到洛杉矶市。整个航程历时21天7小时34分。

齐柏林号飞艇环球飞行的成功大大促进了飞艇的发展。据统计，在20世纪20至30年代，美国建造了86艘，英国建造了72艘，德国建造了188艘，法国建造了100艘，意大利建造了38艘，苏联建造了24艘，日本也建造了12艘。这是飞艇的鼎盛时期，所以人们把这期间称作飞艇的“黄金时代”。

1852 年法国人吉法尔制成一艘装有蒸汽机的飞艇。1900年德国人齐伯林制造了第一艘硬式飞艇（艇体由刚体骨架外罩蒙布或薄铝皮构成），它广泛用于军事，并开创了飞艇商业飞行的历史。飞艇体积大、速度低、不灵活，因而极易受到攻击。因此飞艇在军事上的应用逐步被飞机所代替。70年代以后，一些国家开始在新的基础上研制现代飞艇。英国已试制出天舟 500 型软式飞艇，并准备用于北海油田巡逻。

1783年，法国的蒙格菲尔兄弟和J·A·C·查理分别完成了热气球和氢气球的发明，并成功地进行了载人飞行。为了解决气球飞行无法控制，只能随风飘飞的问题，法国军官梅斯尼埃于第二年就设计了可控制飞行的飞艇。梅斯尼飞艇的原理和形状等与今天的软式飞艇大至相同，但由于当时缺少相应的动力装置，这一设想未能实现。

世界上第一艘飞艇是法国工程师H·吉法尔于1852年发明的。橄榄型的飞艇长44米，直径12米，在软式气囊下有一三角型风帆用来操纵飞行方向，在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副三叶螺旋桨。1852年9月24日，吉法尔从巴黎马戏场起飞，以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。此后内燃机的问世，使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。

早期软式飞艇的气囊要靠充气的压力才能保持外形。它飞得又慢又低。1890年，德国陆军中将F·齐伯林伯爵一退役就研制新型飞艇的工作。他使用铝材作飞艇的骨架使气囊始终保持一定的形状，气囊内还有许多个分隔的小气囊，这使飞艇的安全性有了提高。1900年7月2日，第一艘齐伯林式飞艇LZ—1号进行了首次飞行。飞艇呈雪茄形，长128米，直径11.7米，装有2台16马力的内燃发动机，还装有方向舵和升降舵。这是世界上第一艘硬式飞艇。

第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期，英国和法国使用小型软式飞艇执行反潜巡逻任务。德国则建立了齐析林飞艇队，用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动。飞艇体积大、速度低、不灵活、易受攻击，同时由于飞机性能的不断提高，因而军用飞艇逐渐被飞机所取代。但飞艇的商业飞行仍有发展。1929年德国制成的大型飞艇 兴登堡号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次往返飞行于美国和德国之间，运送旅客1000多人。英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R—100号和阿克隆号。这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体，易燃易爆，很不安全。1937年， “兴登堡”号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，35人遇难。英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，此后飞艇的发展陷于停滞状态。

70年代以来，由于科学技术的进步，飞艇改用安全的氦气，其发展又呈活跃。采用多种新技术的新型飞艇被 用于空中摄影摄像、巡逻等方面，洛杉矶、汉城和巴塞罗那奥运会和北京亚运会都可在会场上空看见它的身影。

在战争时期，作为新技术之一的飞艇不可避免地被应用于军事用途，它主要用于军事侦察，炮火定位，海岸巡视等方面，发挥了重要的作用。战后，相对于飞机性能的飞速发展，飞艇却进步不大，缺点也越来越突出，逐渐被挤出了空中舞台。

然而近些年，随着航空技术的进步，飞艇又开始得到人们的重视。尽管同飞机相比，飞艇显得大而笨，操纵不便，速度也较慢，易受风力影响；但飞艇也有其突出的优点，如垂直起降，留空时间长，可长时间悬停或缓慢行进，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，经济性好，而且随着飞艇广泛使用了氦气填充，安全性也大大改善。根据计算，用飞艇运送一吨货物的费用，要比飞机少68%，比直升机少94%，比火车少一半。因此，世界各国纷纷又重新开始研制飞艇，集中了90年代先进技术的现代飞艇新型号不断涌现，如英国的“哨兵”系列，德国的LZ-07，俄罗斯的“科学静力”系列以及中国的“中华号”，“上海达天CA-80型系列软式载人飞艇”等等。现代飞艇在现代空中勘测、摄影、广告、救生以及航空运动中得到了广泛的应用。

欧美科学家新研制的高空飞艇

随着科技的发展飞艇在许多领域得到新的应用。高空预警飞艇是在高空执行预警侦察的专用飞艇。这种飞艇配有太阳能电池，能够长期飘浮于高空执行预警和侦察任务，由于飞行高度的关系，这种比空气轻的飞行器可以避开暴风雪和狂风，长达数年地模仿同步卫星与地面保持相对固定的位置。

欧洲和美国的科学家已经宣布共同研制一种升限可达20千米的高空飞艇，这一区域对于飞机来说实在是太高了，但是对于那些卫星来说又太低了。对于欧美航空界的巨头们来说，最终目标是要让新型飞艇取代现有的卫星系统。因为与卫星相比，新型飞艇的好处显而易见，它可以重复使用，人们通过遥控能回收飞艇，从而再对这些飞艇进行检修，然后放飞它再让它去执行新的任务。而飞艇在天上停留的时间绝不亚于人造卫星。这些飞艇可以作为地面通信的中继站，并可能在未来服务于地面的移动通信业务。它们还能远远地漂浮在一些人口稠密地区的上空，作为发送广播的有效空间工具。除此之外，这些飞艇能担负地球勘探、勘测以及天文研究等重任，还可以监测天气及环境的变化，甚至用于报告交通路况。

中国人自主知识产权的飞艇

软式载人飞艇

CA-80 型软式载人飞艇。该型飞艇是中国拥有自主知识产权的软式氦气载人飞艇，主要应用于空中广告、航空摄影、空中巡视、科学实验等。 CA-80 型飞艇已经获得民航总局颁发的型号设计批准书 (TDA)和适航证，2000 年被评为上海市高新技术转化A级项目。

CA-80 型软式载人飞艇技术指标：

艇 长 42米 气囊容积 2,533立方米

最大直径 11米 副气囊容积比 25%

长 径 比 3.8 静 升 力 2,570 公斤

吊 舱 长 3.9米 舱 内 长 2.80米

吊 舱 宽 1.6米 舱 内 宽 1.3米

吊 舱 高（不含起落架）1.85米 舱 内 高 1.6米

空 重 1,850 公斤 最大载重 652 公斤

最大允许静态余重量 ＋60公斤 最大起飞重量 2,502 公斤

最大允许静态余升力 －60公斤 最大着陆重量 2,502 公斤

最小飞行机组成员 1 人 最大载油量 281 公斤

载 客 量（不含驾驶员） 4 人 最大航程 713公里

最少地面机组人员 9 人 最大使用高度 1,500米

最大使用限制速度(Vmo) 85公里/小时（IAS） 最大爬升率 8米/秒

最大设计俯冲速度(VD) 85公里/小时（IAS） 最大下降率 5米/秒

巡航速度 66公里/小时（IAS） 最大俯仰角 ±30°

最大续航时间 10.6 小时 广告幅面积 300平方米× 2

CA-120型飞艇软式氦气载人飞艇，该型飞艇是在 CA-80 型飞艇基础上改进的新式飞艇，于 2005 年 3 月制作完毕；该型飞艇体积增大，载客量增加，是国内目前最大的软式氦气载人飞艇。。

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遥控飞艇

M6-2000军事飞艇,该型飞艇是中国人完全拥有自主知识产权的水滴软式飞艇，它采用了国际上现有的新技术、新设备、新材料和新工艺，2001年9月试飞成功, 经过民航局适航部门的认真审查，目前已经取得了型号设计批准书（TDA）和适航证，2002 年被评为中国新技术转化A级项目。

M6-2000型军事飞艇主要技术数据

艇 长 20米 气囊容积 260立方米

最大直径 5米 副气囊容积比 25%

长 径 比 4 静 升 力 280公斤

吊 舱 长 2.1米

吊 舱 宽 1.8米

吊 舱 高（不含起落架） 1.2米

最大载重 220 公斤

最大航程 500公里

最大使用高度 3,000米

最大使用限制速度(Vmo) 115公里/小时（IAS） 最大爬升率 10米/秒

最大设计俯冲速度(VD) 115公里/小时（IAS） 最大下降率 12米/秒

巡航速度 66公里/小时（IAS） 最大俯仰角 ±50°

最大续航时间 11.6 小时 广告幅面积 100平方米× 2

飞艇有怎样的发展历史？

在飞艇的发展历史上，19世纪50年代到20世纪30年代是它的黄金年代。那时，飞艇作为交通工具来往于欧洲、美洲和亚洲之间，迅速舒适地运送着旅客，创造了许多纪录。就是在飞机问世以后，飞艇由于具有结构简单、操纵方便、载重量大等优点，仍然在空中交通中占有一席之地。

19世纪末，内燃机和电动机的研究进展很快，德国、法国和奥地利都开始研究在气球上安装发动机和电动机，作为飞艇的动力。法国人主要研制使用布袋的软式飞艇。一位叫圣西门的法国人从1899年到1907年不断地制造出软式飞艇，而鲁保迪兄弟则是制造飞艇的“大户”，他们俩在1900年制造出的飞艇，安装了40马力的发动机，最高时速达40千米。后来，他们俩还制造出了装有100马力发动机的飞艇。

德国人和奥地利人则热心研制硬式飞艇。一位叫施瓦茨的奥地利人在1879年用铝薄板制造出了一艘硬式飞艇，使用的是戴姆勒发明的内燃机，以每小时25千米的速度飞行。但是，因为机身漏气，这艘飞艇没飞出多远就坠毁了。

1917年，德国人曾经使用飞艇向非洲运送药品，往返13000多千米。它的这种远航能力和载重本领，令当时的人啧啧称奇。

1919年，英国人制造的“R-4”飞艇首次飞越航程5800千米的大西洋获得成功。1929年，德国人造出了一艘超大型飞艇“齐伯林伯爵”号，艇身长达235米，装有五台550马力的发动机。它载着65名乘客从美国东海岸的赫斯特湖机场出发，用21天7.5个小时绕世界一周，实际飞行时间为286小时，平均时速110千米。值得称道的是，这架飞艇连续运行了7年，从未发生过事故。1933年，美国人制造出了长度近240米的充氢气飞艇“马可”号，它的直径为40米，装有八台发动机，腹部舱内可藏五架飞机，被称为“空中航空母舰”。

飞艇征服天空为什么一调中文就闪退进不去

按照步骤打开“计算机右键-属性”“高级系统设置”“高级-设置”“高级-更改”“选择c盘-自定义大小-确定”初始大小改为2048，最大值改为4096，当然也可以根据自己的内存大小更改。一般win7系统都是默认系统分配，不需要手动设置的，设置完重启电脑。

如果依然闪退，请更新安装DirectX（安装最新版）和VC++支持库。另外还要下载“驱动人生“或”驱动精灵”定期更新显卡驱动。

世界上第一台硬式飞艇是在哪一年诞生的?

齐柏林飞艇（Zeppelin）是一种或一系列硬式飞艇（Rigid airship）的总称，是著名的德国飞船设计家斐迪南·冯·齐柏林伯爵（Count Ferdinand von Zeppelin）在20世纪初期以大卫·舒瓦兹（David Schwarz）所设计的飞艇为蓝本，进一步发展而来。由于硬式飞艇技术的成熟，使大型化成为可能。因为能力较同时期飞机优秀，可装载大型货物在航空事业早期具有辉煌成绩。 “齐柏林飞艇”是硬式飞艇所用的代名词。

中文名

齐柏林飞艇

外文名

Zeppelin

发明人

斐迪南·冯·齐柏林

发明人国籍

德国

发明时间

1900年7月2日