1、车身侧面,星越L采用相对简约的设计,整体线条非常的硬朗、霸气。其中,贯穿式的腰线设计搭配上前后凸出的翼子板和银色镀铬装饰,视觉效果十分突出。而在车尾处,星越L则采用了极光点阵贯穿式尾灯搭配隐藏式排气,整体感较强。车身尺寸方面,星越L车长4770mm、宽1895mm、高1 689mm,轴距2845mm。
2、内饰方面,星越L采用了简约而又不失科技感的设计。由于采用了真皮缝线工艺以及纹理材质进行混搭,所以整个内饰并不显得廉价。当然,整个中控台最吸引人的地方,还是要数那个配备了贯穿整个中控台的多媒体触摸屏,这块屏幕由中控延伸至两侧,进而实现了仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏的一体化设计。
3、星越L还配备了游艇式电子换挡杆,以及更高级别的自动驾驶技术。据悉,星越L还搭载了车规级高通骁龙8155芯片,并支持5G高速网络以及整车FOTA等。
4、动力方面,星越L全系标配Drive-E 2.0TD动力。发动机最大功率分别为218和238马力,峰值扭矩分别为325和350牛米,传动系统方面匹配7速湿式双离合和爱信8AT自动变速箱。
简介:
吉利星越,作为吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品,定位为高阶运动SUV,属于吉利品牌高端系列,拥有智擎2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT强效运动性能。可实现百公里加速6.8S。星越是高阶运动SUV,是吉利以技术立标的全新旗舰SUV。
够大。星越s的油箱容积是55L,根据平均油耗8.52L/100km来算那么加满一箱油后可以跑的里程为55÷8.52×100=646公里。由此来看星越s的邮箱是够大的。
在动力总成方面,吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机,分为中、高功率两个版本。
中功率版本最大功率160kW,最大扭矩325N·m,传动系统匹配7速湿式DCT变速箱,最大传动效率可达97.2%。高功率版本发动机最大功率175kW,最大扭矩350N·m,匹配爱信8AT变速箱。
从动力参数来看,星越L所搭载的这套动力总成在同级中具有明显优势,并且星越L还拥有超频模式,瞬间扭矩可以达到380N·m。
星越L整体给我的感觉就是持续有力,在中后段时也依旧会有不错的加速感。它支持多个驾驶模式的切换,其中各个模式之间的最明显区别就是油门速度的响应会有所不同。而匹配的8AT变速箱它的换挡冲击感比较小,运动模式下它的反应速度也能够让人接受。
外观设计:
从外观方面来看,星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言,整体给人的感觉比较硬朗大气。星越L的前脸采用了大面积的直瀑式格栅,并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计,立体感比较强,同时格栅内外都使用了高亮镀铬和熏黑装饰,提升了整体的质感。
LED大灯采用了能量矩阵的造型设计,照射距离可以达到175米,宽度达到了23米,并且还具备有灯光秀功能,大灯可以跟随音乐律动,这在同级中较为少见。在功能配置上,星越L提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等功能。
宁波第一台星越。是一台展车,刚好是我喜欢的颜色,所以提了,免得要等一个月。大半个月开下来,目前没有什么特别不满意的。底盘舒适不硬;动力完全足够;噪音控制很好,发动机的声音几乎听不到,55L的邮箱,综合油耗7.9L/百公里,大概可以跑个580~600公里的样子。讲道理,我愿意相信国产,就目前来说,我非常满意。看看后续使用时间吧。差不多这些吧,希望可以给大家一些有用的参考。
而今,15万左右的星越就搭载了2.0T引擎,而且还是与沃尔沃有着千丝万缕关系的T5发动机(首次搭载在吉利车型),再匹配一般也会出现在比较高级的车型上的爱信8AT!但是在2000转以内的扭矩和2.0T比也不差。一般超车或者爬高架的坡儿只用不到2000转就可以,这也是高级感的来源,这个时候你能感觉到明显有一股力道在推着你走,然后发动机一点声音也没有。
关于这辆车的优点就不必赘述了,跟网上的车评人说的差不多。总体还是很满意的,不后悔选择这款车,如果要我推荐,千万不要买1.5t三缸机的星越.别问为什么,难得给你解释。这种类型的车子,本田的歌诗图还是不错的,至于星越和哈弗的某款车子,我只能说他是有点四不像的意思,毕竟这种车型真的很尴尬,挑战我的审美观,差点亮瞎我24K的纯钛合金狗眼。
设计方面,星越具有很强的竞争力,规范的轿跑SUV设计风格,丝毫不失典雅与稳重。加上近几年的SUV竞争已经日趋白热化,各大品牌除了推出主流产品外,在各个细分市场也逐渐发力,力图率先抢占市场。
是很满意的,不后悔选择这款车,如果要我推荐,千万不要买1.5t三缸机的星越.别问为什么,难得给你解释。这种类型的车子,本田的歌诗图还是不错的,至于星越和哈弗的某款车子,我只能说他是有点四不像的意思,毕竟这种车型真的很尴尬,挑战我的审美观,差点亮瞎我24K的纯钛