求琳达霍华的小说“与爱共眠”中文译本---英文原名“come lie with me”，就是讲物理治疗师和病人的故事。

达霍华的小说“与爱共眠”中文译本---

以泰康人寿一年期“高铁险”为例，保障内容为“火车50万元+地铁/轻轨列车50万元+市内公共电/汽车50万元+出租车50万元”，保费为57.75元。忽略地铁/轻轨列车、市内公共电/汽车和出租车保障不计，年费率仅0.1155‰。泰康人寿另一款保险期间为8天的“高铁险”，保障内容为“火车10万元+地铁10万元+公共电/汽车1万元”，保费仅需0.97元，年费率为0.4426‰，但也没超过万分之五。

以上海到北京的G102为例，二等座为555元，对应的强制保险保费为11.10元，全程耗时仅5个半小时，保险期间不足一天。如以最高限额17万元为基准，强制保险每天保险费率为0.0653‰，折合年费率竟高达23.83‰，是行业平均水准的54倍到206倍。而11.10元的保费可以购买11份保险期间为8天的泰康人寿“高铁险”，累计保额110万元。相形之下，铁路旅客强制保险费率十分不合理。

建议商业化运作中央财大保险学院院长郝演苏表示，铁路旅客强制保险是一个特殊情况，保险金额与现实脱节；应取消铁路旅客强制保险，由旅客自行选择投保商业保险公司的相关险种。

就在7月29日上午，中国法学会保险法学研究会的5位学者（北京航空航天大学法学院教授任自力、对外经贸大学保险法研究中心教授陈欣、北京大学法学院教授尹田、清华大学法学院教授施天涛、中国人民大学法学院教授贾林青）联名上书国务院法制办，建议废止《铁路旅客意外伤害强制保险条例》。任自力表示，“本次建议废止《条例》，根本目的是呼吁有关部门在制度上有所突破，建立一套完整的、公平的铁路意外伤害赔偿长效机制。”

任自力认为，需要颁布一套行政法规，规定铁道部门像航空部门一样为旅客投保承运人责任险。同时，应让商业保险公司介入，给予旅客更多自由选择的权利投保意外险，增加保障力度。陈欣表示，从保护公众利益角度出发，商业保险公司介入后会更关注铁路风险，帮助铁路系统进行安全生产和运行。

金融系统作为国民经济发展的核心，在经济建设和人们生活中的作用日益突出。然而随着金融业的发展，系统内职务犯罪也显现出来，并在一定程度上给国家和人民的财产造成无法挽回的损失。虽然近年来，各级监管机构加大了查处力度，采取了一定的措施，取得了一些成效，但预防职务犯罪的措施仍显得较为单薄。本文拟对职务犯罪形成的原因，特点及其预防进行分析探讨。

金融系统职务犯罪的基本特征

1、作案方式多样，手段诡秘，隐蔽性强。作案分子利用手中掌握的权力和熟悉银行业务工作流程的便利，采取窃取、截留重要空白凭证，盗盖印章，伪造单据或编造谎言等欺诈伎俩，手段诡秘，具有欺骗性和隐蔽性。犯罪分子往往多种手段并用使案件错综复杂。

2、作案人员趋向年轻化，年龄结构呈下降趋势。金融系统是年轻人较为集中的地方，知识结构和文化程度各有差异，有储蓄“代办员”，也有“协储员”、“营销员”，他们年轻精力旺盛，进取心强，但涉世未深，性情易变，虚荣心强，贪图享乐，容易受外界影响和引诱，法制观念淡薄。在金融系统经济犯罪中，年轻人自然占大多数。

3、基层银行机构发案率高，基层单位负责人涉案人数增多。

这部分人往往手中握有相当权力，是外部犯罪分子重点引诱、腐蚀、行贿的对象。

4、挪用公款案件突出。一些犯罪分子利用职务之便挪用公款、经商、炒股或因受贿、渎职等原因把银行资金非法挪作它用，造成巨额损失。

5、单独作案呈上升趋势。

6、连续作案次数较多。不择手段地连续作案，是金融系统犯罪的一个突出特点。

7、科技犯罪比例增大。随着银行电子化程度的普遍提高和员工文化程度提高，使得用计算机作案已成为犯罪分子常用的手段。