滴滴车主如何做才不算违法

以天津为例

2016年10月9日，天津市交通运输委员会发布《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。征求意见稿明确，从事网约车服务的驾驶员应具有本市户籍，取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。

征求意见稿表示，拟在本市从事网约车经营的驾驶员，应当符合以下条件：

(一)具有本市户籍；

(二)男60周岁以下，女55周岁以下；

(三)取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历；

(四)具有初中以上文化程度；

(五)无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪记录，无吸毒和酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

(六)身体健康；

(七)经指定考试机构考试合格；

(八)5年内没有被吊销出租汽车驾驶员客运资格证记录；

(九)法律、法规规定的其他条件。

征求意见稿表示，拟在本市从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：

(一)在本市公安机关登记的7座及以下乘用车，且在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；

(二)车辆使用性质登记为预约出租客运；

(三)符合本市实施的最新机动车排放标准，且车辆初次注册日期至申请网约车经营时未满2年；

(四)采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于2.0升，采用增压发动机的车辆，排量不小于1.8升，轴距2700毫米以上；新能源车辆轴距2650毫米以上，续航里程250千米以上；

(五)安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，以及具备固态存储、无线传输、车内外影像监控功能的行车记录装置；

(六)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求；

(七)应当在指定位置设置电子运输证；

(八)车辆属个人所有的，车辆所有人应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下没有登记的其他巡游车或网约车；

(九)法律、法规规定的其他条件。

扩展资料

案例

2016年11月13日，杨先生在龙华新区接客时，被执法人员处罚。“在龙华清湖地铁站附近，几个运管人员把我拦下，之后把我和乘客分开了，乘客说我这是网约车，于是执法人员就让我出示运营证，但我根本就没听说开网约车还要运营证。”

杨先生说。由于不能出示证件，车辆被运管扣留，他表示，一直听说网约车要合法化了，可自己开网约车却被查处，不能理解。

2018年09月30日，上海市交通委执法总队及各区交通执法部门会同公安部门在上海火车站、上海铁路南站、浦东机场、虹桥枢纽、国家会展中心等重点区域集中开展了网约车非法客运及其他非法客运行为的专项整治行动，

累计查获非法客运案件62件，其中网约车非法客运案件37件——这37件中有28件涉及滴滴平台。

参考资料来来源：百度百科—网约车

滴滴车到底合法不？

滴滴打车是合法的。

网约车平台需要在江门地区取得《网络预约出租车汽车经营许可证》，从事网约车经营的司机及车辆需要满足《细则》的条件并取得《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》等资质。

满足以上条件，方可认定为合法运营。

扩展资料：

实行监管后，网约车司机上岗，需要过“三关”才能接单，即刷脸认证、人证合一、资质符合。

加强事中事后监管，完善行业诚信体系建设和奖惩制度，提高准入门槛，各方面共同提高才能让市民更安全。

根据交通运输部等七部委《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》和市人民政府办公厅《长治市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（点本文左下方阅读原文查看）相关规定，从事网约车经营的车辆和驾驶员应当办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租车驾驶员证》。

参考资料来源：百度百科 ——滴滴出行

参与滴滴打车到底算不算违法

这个问题基本上算盖棺定论了，专车不算违法，但前提是来自正规租赁公司或者是正规劳务派遣司机的正规操作，否则依然是违法。不过和专车违法相比，其实还有6个现实问题，摆在滴滴、快的们面前。

专车那些逃不掉的红线

1.没有发票。滴滴专车是不能直接提供发票的，如果乘客想要发票，滴滴打车所在的公司只能通过邮寄来快递给客户，而不能像出租车那样下车打票，这对于普通用户来说，乘坐专车将面临更大的风险，比如外出公干，不能提供报销凭证，如果是在专车上丢失东西，也增加了找回的可能性。

2.用户信息有泄露风险。滴滴专车的每一单生意，从预约开始，司机的信息和打车人的信息就在滴滴公司的系统上做了备份——专车是哪位司机接送客人在滴滴公司内部的系统上一目了然。这样的好处是将用户和司机的信息直接提供给对方，但作为提供信息的平台滴滴等公司，一旦遭遇黑客攻击，或者安全漏洞，将会令所有的信息暴露，此前滴滴等公司并未对这些保护用户信息的服务单独做出表态。

3.专车司机无法被约束。虽然滴滴专车、一号专车等官方表示，与“专车”司机签署了合作协议，但“专车”司机自己就承认，“专车”其实就是自己的私家车。一位“专车”司机甚至承认，他退休后比较清闲，就跟滴滴公司合作，签一份合作协议后，就把自家奥迪车变成了“专车”。滴滴公司会从专车司机的订单中抽取20%的提成。如果“专车”司机和乘客真遇到矛盾，乘客的利益并不能得到保障，此外专车司机因为大部分使用的是私家车，出现爽单等行为，滴滴专车们的约束力并不强。

4.“专车”安全性谁负责？如果专车如果遇到事故或者安全性问题，谁来负责？滴滴打车工作人员称，由于专车一般都是租赁公司的车辆，出现事故应该首先联系汽车租赁公司处理。但是另一方不这么看，多名专车司机称只是与滴滴公司签订合同，对于可能出现的安全事故，专车司机表示，只能以“车”为单位来负责，专车一般也都有保险，负责赔偿；而滴滴一般不会承担安全责任。双方的表示，又将问题推向了对方。

此外，私家车主开着自己的车兼职“专车”，也很普遍。滴滴等的专车培训非常简单，私家车主又不像出租车司机那么专业，因此出现交通事故的可能性肯定会提高很多。

5.政策风险一直存在。滴滴打车、快的打车类应用软件的最大的生存危机，是各地监管部门对电招平台的重重保护。曾经一度传出，某个城市计划要将滴滴打车等APP都接到当地监管部门的平台上去，现金流等也要都从该平台上走。而那样的流程将彻底从技术上扼杀以云计算为核心的滴滴打车模式，当然，也就此破坏了滴滴打车的商业模式。但这种政策性风险，一直伴随着专车，国内也并未有相关法律和规定，能够为专车服务的司机和用户提供保障。

6.怎么应对垄断的出租车公司。专车服务的车辆需要是在正规出租车公司的汽车，但对于传统出租车公司来说，带来的冲击相当大。以北京出租车司机为例，每位出租车司机每月的车份钱超过5000元，而“专车”司机显然没有这部分支出。因此对于提供汽车的正规出租车公司，必然不希望看到自己的那部分收入被取消，而一般私家车因为没有运营资质问题，不能成为“专车”。这种供需双方的矛盾，成为专车在应对垄断和创新上必须要解决的问题。此前，交通运输部颁布了《出租汽车经营服务管理规定》（交通运输部令2014年第16号），自2015年1月1日起施行，在管理规定里首次提出了鼓励和发展预约出租汽车。该规定虽然明确了预约出租汽车属于出租汽车范畴的定位，但还缺乏一些可操作的管理规定，因此这个过程任重道远。

黑客入侵广州滴滴出租车系统！？

一般来讲都是社工得到、或者直接都是弱口令。渗透拿到后台地址。弱口令进去。

滴滴车主在同一个省能随意切换接单城市吗？

滴滴专车司机可以同省异地跑，但没有额外的奖励补贴，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十二条规定：网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的起讫点一端应当在许可的经营区域内，充分保障乘客权益。



而同省跨市实际上滴滴司机是不能接单的，网传的异地接单只不过是因为司机找黄牛代半驻车，一般通过以黑客平台克隆的方式来实现异地车牌成功注册的目的；但对于滴滴平台来说这种做法属于违法，是不受平台保障的，而且还可能会被冻结账号。